近段时间，国内多个城市的交管部门表态，称私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆如果从事运营活动就属非法，一些被认定为“黑车”的营运活动受到了严厉处罚。
在互联网金融背景下诞生的打车软件与专车形式成为2014年互联网市场的新兴力量，有人也将2014年称为“移动互联网改变中国城市交通的变革元年”。
拿滴滴专车来说，它属于创新的商业模式，车辆、司机、乘客之间信息透明，通过信息平台、计价系统，实现计价和付费。这样的改革创新有别于行政力量设计的改革路径，它们源于市场，本身即代表了一种时代趋势。
然而，任何新生事物的产生，必然有其产生的社会背景，在初始阶段难免存在不足。对于这样一种顺应市场潮流逐步推进的改革措施，有关部门如若总是局限在过去固有的利益格局中思考和处理问题，因为滞后而僵化的监管体系以及旧有利益格局将其扼杀，岂不是违背了“让市场在资源配置中起基础性作用”的时代特征。
针对此事交通运输部也表示，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。
可见，尊重市场需要勇气，鼓励创新更需要机制，给创新开启一盏明灯，指引一条发展之路，让制度跟上市场步伐，及时适应市场的新变化，为差异化的市场需求乃至公车改革等提供多元选择，何乐而不为？