自动驾驶，为什么盯上了矿山。
来源|AI蓝媒汇
ID:lanmeih001
作者|叶二
编辑|魏晓
只闻脚步声，不见人下来……
这恐怕是当下很多人对于自动驾驶技术落地的一种直观印象。
现在我们常常能从新闻报道、科技企业那里看到关于自动驾驶的种种进展，常常觉得无人驾驶出行很快就像智能手机普及一样很快来到你我身边，但种种技术难题和安全担忧，又让人们对自动驾驶技术普及抱有深深的怀疑。
李开复曾经引用比尔盖茨的一段话：“我们总是高估在一年或者两年中能够做到的,而低估五年或者十年中能够做到的。”这句话用来评价大众对自动驾驶的预期，也非常中肯。
这句话还可以引申一下：我们总是高估自己看到的，而常常低估那些我们忽视的事情。
对于自动驾驶而言，除了如火如荼的Robotaxi，还有场景丰富的自动驾驶商用车场景，比如，被行业认为适合更早落地的干线物流自动驾驶货运，再比如诸如园区、码头、仓库、矿场等封闭区域的无人车运输。后面这些则是普通人很少看到和关心场景。
现在，自动驾驶技术已经在这些领域大展身手。
作为全球自动驾驶领头羊的百度，不久前其生态公司DeepWay正式发布智能重卡，入局干线智能货运；而就在今天，百度Apollo高调发布无人矿卡，布局万亿规模的智能矿山。
在少有人看到的领域，Apollo又布下一子。
10月12日，百度Apollo与华能蒙东公司达成战略合作签约并举行科创基地揭牌仪式，双方宣布将在无人矿用卡车和矿山智能化升级等方面进行深度合作。
截至目前，百度已经在海拉尔完成了无人矿车单车智能、调度平台、5G远程驾驶等方案的整合，并将探讨进一步合作潜力和可能。
这意味着，传统矿山将在自动驾驶、5G等技术的赋能下实现数字化转型。
据了解，此次百度Apollo发布的无人矿用卡车基于Apollo开放平台和生态，能显著提升生产效率，降低运输成本，增强矿山安全。
在业内人士看来，该产品的推出是自动驾驶和智能矿山行业的一次标杆事件，同时也宣告着，百度Apollo自动驾驶的又一商业落地应用场景。
在这背后，百度Apollo的商业化路径日渐清晰，并正在对外释放宽广的想象空间。
基于百度Apollo无人矿用卡车产品，传统矿山作业模式将发生翻天覆地的变革。
载重上百吨的无人驾驶重载矿车井然有序的穿行在矿山作业面，矿场工人也不用在蒙古高原冬季零下数十度的严寒天气下作业，矿山运营将逐步实现“无人化，智能化”的蓝图。
随着社会经济的发展，现在很多年轻人宁可送外卖，也不愿意到井下采矿，采矿业很难招到40岁以下的员工，招工难问题日益凸显，单纯依靠廉价劳动力从事采矿行业的用工模式已经越来越难以适应高质量发展要求。
这些都极大制约了矿山的生产效率，并直接抬高了人力成本，制约了矿山行业的持续高质量发展。
此外，长期以来传统矿山作业形式存在安全、效率和成本这三大痛点。随着自动驾驶、5G、人工智能等技术的发展，如何整合这些新兴技术，推动矿山生产模式迈入远程化、智能化乃至无人化阶段，成为行业集体共识。
作为国家重要能源和战略资源基地，内蒙古积极响应八部委联合印发的《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，正在加快推进矿业的智能化和绿色环保化。
百度Apollo无人矿用卡车产品所具备的能力，与煤矿业转型升级的趋势不谋而合。
依托百度Apollo在自动驾驶、视觉感知技术等方面的优势，能够保证矿区车辆安全的无人驾驶运行，提高矿山生产效率、保障生产安全，并能够有效改善矿区招工难、效率低、工作环境差、成本高等问题，助力传统矿区的智能化转型。
百度Apollo已经成为赋能传统矿山，助力智能化升级的积极参与者。
据了解，百度Apollo无人矿用卡车目前已在内蒙古伊敏煤矿落地运行，实现了无人矿卡单车智能、调度平台、5G远程驾驶、辅助作业车辆V2V通信功能，无人挖机与无人矿卡联动的方案整合。
通过百度Apollo无人矿用卡车的运行，内蒙古伊敏煤矿不仅实现了高效作业——三班连续作业情况下实现全工况自动作业效率与人工作业效率持平，更是国内首个实现无安全员情况下有人无人车混编作业项目。
在业内人士看来，百度Apollo无人矿用卡车的发布，不仅证明了自身在自动驾驶领域的领军者地位，更将加速传统矿山产业走向智能化，实现高质量发展的步伐。
随着百度Apollo无人矿用卡车的陆续落地部署成功，百度Apollo也打开了广阔的市场想象空间。
经市场测算，已有生产型矿井单矿智能化改造升级费用约在1.49亿元人民币至2.63亿元人民币之间，而新建型矿井单矿改造费用约在1.95亿元人民币至3.85亿元人民币之间。
根据国家能源局于2019年发布的《全国煤矿生产能力情况统计》，排除产能过低和已经整改关停的煤矿后，全国煤矿数量近4500座，依照不同产能等级进行改造金额测算后，智能矿山整体市场规模超过一万亿元人民币，发展前景广阔。
可以预见，具备多年深厚自动驾驶技术积累，并是业内不多的能够提供智能矿山整体解决方案的百度Apollo，将成为这一广阔市场的有力竞争者。
公开资料显示，百度从2013年开始布局自动驾驶，2017年推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。通过多年发展，百度Apollo已经在自动驾驶、汽车智能化、智能交通三大领域具备成熟的解决方案。
再加上此次无人矿用卡车的发布，百度Apollo自动驾驶的应用场景再次拓宽，从集度、萝卜快跑、阿波龙、DeepWay自动驾驶货车，再到最新的无人矿卡产品，实现了覆盖城市出行、高速物流运输、矿山工程机械等场景，以更广泛产业链的成功部署，打通了自动驾驶的全场景落地运行。
从2013年至今，百度已在自动驾驶赛道深耕8年，拥有业内领先的技术及成熟的自动驾驶出行解决方案。截至目前，百度Apollo拥有自动驾驶测试牌照411张，和超过500台的国内最大规模自动驾驶车队，正在由点及面的走向丰富的场景落地和大规模的商业化运营新阶段。
整体来看，无论是在技术的深度研发层面，还是业务布局的广度层面，以及落地场景的拓展层面，百度Apollo都牢牢占据领先位置。
这也预示着，Apollo在为智能经济“新基建”发展提供助推力的同时，将成为百度的下一级业绩增长动力引擎。
显然，在即将到来的自动驾驶时代，百度Apollo将以主角身份持续活跃在舞台之上。