据悉，西门子在福建省福州市晋安区设立的中国首个轨道交通信号研发中心于近日落成，并计划于2018年初正式运营。福州西门子轨道交通信号创新研发中心致力于将西门子在轨道交通信号领域最为先进的技术引入中国，并专注于满足本地化需求的创新。作为西门子交通集团全球研发网络的重要组成部分，福州西门子轨道交通信号创新研发中心还将承担相关的全球研发任务。创新中心将以轨交无人驾驶信号技术、干线铁路与地铁混跑信号技术、基于云的开放式物联网操作系统MindSphere和大数据在交通领域的应用等为研发方向。
“作为西门子在中国建立的首个专注于轨道交通信号领域的研发基地，福州研发中心将以数字化创新更好地服务本地市场需求，帮助中国实现建设现代综合交通运输体系的目标，助力深化互联互通从而支持‘一带一路’倡议的实施。”西门子大中华区首席执行官赫尔曼(Lothar Herrmann)表示。
“作为西门子在中国建立的首个专注于轨道交通信号领域的研发基地，福州研发中心将帮助我们更好的服务中国市场的需求，并以数字化的创新助力中国实现建设现代综合交通运输体系的‘十三五’目标。””西门子大中华区首席执行官赫尔曼(Lothar Herrmann)表示。
西门子在轨交无人驾驶、信号系统互联互通、物联网及大数据领域都有着全球领先的技术和丰富的经验。就无人驾驶而言，自1983 年第一条全无人驾驶线路投入运营以来，西门子已为全球16个城市的25条线路提供了先进的全无人驾驶信号系统解决方案，累计总里程达到450公里。在信号系统互联互通领域，西门子也走在世界前列。西门子地铁/干线混合运行模式通过整合技术资源兼具地铁CBTC系统和干线铁路ETCS系统优势，能够提高运力，让乘客最大程度地享受出行便利。此外，西门子基于云的开放式物联网操作系统MindSphere已经逐步推广并应用于交通领域。通过大数据的挖掘分析，西门子不仅能够有效提升城市轨道交通的运营服务水平、显著降低运营成本，也可对轨道装备产业进行技术升级。
长期以来，西门子和福州长期以来保持着良好合作关系。已开通的福州地铁一号线和正在建设的二号线均使用了西门子信号系统。西门子和福州保持着良好的合作关系。西门子和福州长期以来保持着良好合作关系。已开通的福州地铁一号线和正在建设的二号线均使用了西门子信号系统。
多年来，西门子不断加大其在华的研发力度。截至2017财年，西门子在中国拥有约12,000项有效专利及专利申请，21个研发中心以及超过4500名研发和工程人员。